日本ミシュランタイヤ、
スタッドレスタイヤ X-ICEシリーズ新製品「MICHELIN X-ICE SNOW＋」を8月から順次発売
～氷も雪も、すべての冬道に、より安心感が長く続く環境性能を磨き上げたスタッドレスタイヤ～
「すべてを持続可能に」を企業ビジョンとするミシュランの日本法人である日本ミシュランタイヤ株式会社（本社：群馬県太田市、代表取締役社長：須藤 元）は、氷も雪も、すべての冬道に、より安心感が長く続くX-ICE史上最高の環境性能を磨き上げたスタッドレスタイヤ「MICHELIN X-ICE Snow+ (ミシュラン エックス アイス スノー プラス)」（16インチから22インチまでの全97サイズ）を8月1日より順次発売します。価格はオープンです。
「MICHELIN X ICE SNOW+」は、氷雪路での高いグリップ性能を維持しながら、従来は両立が難しいとされてきたドライ・ウェット路面での走行安定性や快適性にも配慮したスタッドレスタイヤです。特にウェットブレーキング性能が前モデル対比で大幅に（約7.3％(注1)）向上し、冬道のさまざまな路面状況において、ドライバーに安定した安心感を提供します。さらに耐摩耗性能を約25％(注2)改善し、転がり抵抗を約5.6％（注3）低減しました。低燃費性能に加え、摩耗が進んだ後も性能が落ちにくい設計により、装着初期から使用限界まで安心してお使いいただけます。
「MICHELIN X ICE SNOW+」は、ガソリン車やハイブリッド車、EVまで幅広い車両に対応。ミニバンやSUVなど多様な車種に適合するサイズラインナップをそろえています。
注（1）【試験条件】〇タイヤサイズ 205/60 R16 96H XL (X-ICE SNOW+), 205/60 R16 96H XL (X-ICE SNOW) 〇試験空気圧 240kPa 〇試験荷重 1名＋計測機器 〇試験リム幅 6.5J 〇試験車両名 トヨタ ノア 前輪駆動 〇 試験場 GKNドライブライン試験場 〇試験方法 80km/hから完全停止までの制動距離を測定 〇制動距離 MICHELIN X-ICE SNOW+ 40.8m , MICHELIN X-ICE SNOW 44.0m, 〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。 テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。
注（2）【試験条件】〇タイヤサイズ 205/55R16 94H XL (X-ICE SNOW+), 205/55R16 94H XL (X-ICE SNOW) 〇試験空気圧 220kPa 〇試験荷重 1585 kg (車両） 〇試験リム幅 7.0J 〇試験車両名 トヨタカローラ 前輪駆動 〇 試験場 CATARCタイヤ摩耗試験ルート （一般道） 〇試験方法 試験車両2台による並走 〇走行距離 21,284km 〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。 テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。
注（3）【試験条件】〇タイヤサイズ 205/60R16 96H XL 〇試験空気圧 250kPa 〇試験荷重 568 kgf 〇試験リム幅 6.0J 〇 試験速度 80 km/h 〇試験方法 フォース式 〇試験場所 当社室内試験機（群馬県太田市）〇試験結果 X-ICE SNOW+ : 7.65N/kN, X-ICE SNOW : 8.11 N/kN 〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。 テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。
【製品特徴】
- 氷と雪の性能を維持したままウェット性能を約7.3％向上。
- 約25%長く使える耐摩耗性能を実現。
- 転がり抵抗約５.6％低減。CO2排出量削減に貢献し低燃費で航続距離向上にも貢献。
【製品性能 対比イメージ】
※図はイメージです
【採用技術】
「フレックス –アイス3.0 トレッド コンパウンド テクノロジー」
Flex-Ice 3.0 TREAD COMPOUND technology
■ 冬の安全はそのままに、ウェット・低燃費性能を向上
この革新的なコンパウンドは極低温でもしなやかさを失わず氷・雪の路面でしっかりとグリップを発揮します。
また従来のスタッドレスタイヤが苦手とする
ドライやウェット路面でのグリップを大幅に改善。
さらに転がり抵抗を低減し低燃費性能にも貢献。
より長いシーズンしなやかさが持続し、最初の1kmから最後の1kmまで安心感を届けます。
※図はイメージです
「マックスタッチ コンストラクション」
Maxtouch Construction
■ より長いシーズン使用可能
内部構造の最適化によりトレッド面のより均一な接地圧分布を実現。
これにより加速時・ブレーキング時・コーナリング時においても接地面が安定し偏摩耗を抑制。高いロングライフ性能へ貢献。
※図はイメージです
「ピアノ アコースティック チューニング テクノロジー」
PIANO acoustic tuning technology
■ 優れた静粛性で冬の快適なドライブを実現
ピアノアコースティックテクノロジーにより、サイズの異なるブロックを最適に配置。不快な周波数の音を効果的に低減しました。
※図はイメージです
※図はイメージです
「ロング ラスティング トレッド デザイン」
Long Lasting tread design
■ 摩耗後もサイプがしっかりと残り最後まで安心感が持続。
新品時から摩耗時までトレッドパターンが大きく変化しないフルデプスサイプとコンパウンド特性が変わらないモノコンパウンドを採用。最初の1kmから最後の1kmまで安心感が持続します。
新品時から摩耗時までトレッドパターンが大きく変化しないフルデプスサイプを採用。
新品時から摩耗時までコンパウンドの特性が変わらないモノコンパウンドと組み合わせることで最初の1kmから最後の1 kmまで、安心感が持続します
※図はイメージです
「ニュー サイドウォール デザイン」
NEW sidewall design
■ 雪の結晶により洗練されたデザインで高級感を演出
※図はイメージです
【販売サイズ】