ミシュラン、JAL新規導入の「A350-1000」型機で
5年間の独占タイヤサプライヤー契約を締結
～国際線主力機材全機にミシュランタイヤ装備、航空の持続可能性に貢献～
「すべてを持続可能に」を企業ビジョンとするミシュランの日本法人である日本ミシュランタイヤ株式会社（本社：東京都新宿区、代表取締役社⻑：須藤 元、以下「ミシュラン」）は、日本航空株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長執行役員：赤坂祐二、以下「JAL」）が2023年度から導入するエアバス社の新型旅客機「A350-1000」の5年間にわたる独占タイヤサプライヤーに選ばれました。
ミシュランがJALの独占タイヤサプライヤーとして契約締結するのは、今回が初めてで、JALが国際線の主力機材として位置づける「A350-1000」全機に、ミシュランの航空機用ラジアルタイヤ「MICHELIN Air X®（ミシュラン エア エックス）」およびリトレッドタイヤが装備されます。
MICHELIN Air X®には、一般的なラジアルタイヤと、ミシュラン独自の最新技術NZG（ニアゼログロース）テクノロジー注を採用したラジアルタイヤがあり、ともに長寿命でタイヤ交換回数を低減し、タイヤ重量の低減による燃費向上と環境負荷の低減を実現しています。JALのA350-1000型機に装備されるMICHELIN Air X®は、NZGテクノロジーを採用し、一般的なラジアルタイヤを上回る軽量化により、さらなる燃費の改善につなげることができます。また、タイヤ交換回数が減ることで、運航にかかる費用や時間も低減されます。
日本ミシュランタイヤ株式会社 代表取締役社長 須藤元は、以下のように述べています。
「JALの厳格な選定プロセスを経て、今後5年間の A350-1000型機向け独占タイヤサプライヤーに選ばれたことを大変誇りに思います。ミシュランの航空機用タイヤは、繰り返される着陸や極限状態でも高い安全性を保証し、特に新世代の航空機に最適です。軽量で、燃料を大幅に節約でき、航空の持続可能性をさらに高めることができます。また、複数回のリトレッドを行うことで、省資源とCO2排出削減にも貢献します。JALとの協働により循環型社会に貢献してまいります」
株式会社JALエンジニアリング 部品サービスセンター長 松岡俊彦氏は、以下のように述べています。
「ミシュランタイヤが駆使する最新技術による耐久性と耐損傷性の向上により、航空機運航の安全性を確保しながら、運航コストの低減につながることが、当社が新規に導入するA350-1000型機にMICHELIN Air X®を採用した決め手となりました」
ミシュランは、航空機用タイヤ製造の認可を得た世界で少数のタイヤメーカーで、全世界のラジアルタイヤを装着する民間航空機の50％以上のシェアを獲得しています。航空機用タイヤは、表面温度が着陸時250度以上、フライト時マイナス50度という温度差への耐久性が要求され、また、荷重・速度・熱に耐えながら、航空機同様に軽量化が求められます。このように過酷な条件下で使用される航空機用タイヤには、高度な技術が不可欠となっています。航空機用ラジアルタイヤは、数回のリトレッドを繰り返す前提で開発・設計されています。リトレッドタイヤは、原材料の使用量が減少するため省資源で、タイヤの使用期間延長により廃タイヤも減少し、CO2排出量削減、循環経済に貢献します。
注：ニアゼログロース（以下、NZG）テクノロジー とは、タイヤ寸法の増大を限りなくゼロに近づけるミシュラン独自の技術。航空機用タイヤは乗用車用タイヤなどに比べて高内圧で使用されるため、窒素ガス充填後および離着陸時の高速走行で寸法が増大する。これを抑えることで、タイヤの耐久性を高め、異物による損傷を受けにくくする。NZG テクノロジーにより、窒素充填時のタイヤ膨張が抑えられ、優れた耐久性と耐損傷性が得られる。
ミシュランの航空機用ラジアルタイヤ「MICHELIN Air X®」